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  • 大灣區“地主”肇慶:新能源汽車突進

    李華清2022-08-13 10:27

    經濟觀察報 記者 李華清 肇慶,古時即有硯鄉之稱,盛產中國四大名硯之一的端硯,歷史文化底蘊豐厚。

    同時,地處廣東省中西部的肇慶也是粵港澳大灣區城市中的一員。盡管在廣東省內地級市的GDP排名中并不凸顯,但在面積上,肇慶卻是粵港澳大灣區面積最大的城市,其土地面積占到粵港澳大灣區總面積的近26%,可謂“灣區地主”。

    據記者了解,肇慶目前的土地開發強度僅為6.5%,可釋放土地達1700多平方公里,是為數不多的、能夠承接完整產業鏈項目的大灣區城市。

    近年來,新能源汽車已成為肇慶的一張新名片。肇慶不僅將新能源汽車及汽車零部件產業列為當地的四大主導產業之一,并提出明確目標稱,到2025年新能源汽車及汽車零部件產業產值要達到2000億元。

    肇慶工信局向本報記者表示,“新能源汽車產業集群的快速發展,帶動了肇慶市工業經濟的快速發展,2021年肇慶完成規上工業增加值859.88億元,同比增長18.4%,比2019年同期增長21.5%,兩年平均增長10.2%,增速在全省排名第三、珠三角排名第一,工業經濟在全市GDP中的貢獻率達到52.8%。”

    肇慶速度

    2022年5月底,肇慶產業界迎來一件值得慶賀的喜事——廣東瑞慶時代新能源科技有限公司(以下簡稱“瑞慶時代”)正式投產,廣東省委常委、副省長王曦,肇慶市委書記張愛軍和肇慶市長許曉雄均出席了瑞慶時代的投產儀式。

    工商資料顯示,瑞慶時代是寧德時代(300750.SZ)的全資子公司。2021年2月,寧德時代動力及儲能電池項目簽約落戶肇慶,首期投資額達到120億元,這是肇慶建市以來單體投資最大的產業項目,也是廣東省的重點項目。

    瑞慶時代投產的當天,小鵬智能汽車配套零部件產業園舉辦了奠基儀式。小鵬智能汽車配套零部件產業園為小鵬汽車和肇慶高新區合作共建,小鵬汽車(XPEV.N,9868.HK)先于瑞慶時代落戶肇慶。2017年4月,小鵬智能網聯汽車科技產業園項目宣布落戶肇慶高新區,是小鵬汽車全球首個自建整車生產基地,一期項目于2020年5月正式投產,設計產能超10萬輛車/年。

    小鵬汽車和瑞慶時代的落戶,是肇慶近年搭載上智能網聯電動汽車的東風、大力發展新能源汽車的縮影之一。肇慶市政府還圍繞小鵬汽車和寧德時代兩大核心企業,打造融合生產、科研、生活功能的新能源智能汽車產業城——肇慶大旺新能源智能汽車城。肇慶于2013年獲廣東省政府批復、全省6個汽車零部件產業園之一的高要汽車零部件產業園也因當地重視新能源汽車而再迎發展機遇。

    肇慶市工信局向本報記者介紹,2015年肇慶市委、市政府出臺《關于明確創新驅動主攻方向 加快主導產業發展的實施意見》,當時明確要走出一條新型工業化發展的路徑。彼時,肇慶在汽配領域已經小有積累。2015年時,肇慶規模以上汽配企業為16家,產值約150億元,擁有省市共建汽車發動機零部件先進制造業基地和肇慶(高要)汽車零部件產業園。

    2017年,肇慶出臺《肇慶市實施工業發展“366”工程五年(2017-2021年)行動方案》,這一行動方案把新能源汽車產業列為肇慶三大主導產業之一,提出新能源汽車產業要以肇慶高新區為主戰場,以新能源汽車整車制造為核心,而不是僅停留在汽車零部件。

    在這一行動方案正式面世前,肇慶已經開始著手引進新能源汽車整車制造商,打響的第一槍就是引入華南區的造車新勢力——小鵬汽車。“雙方從相識到簽約僅僅用了157天。”小鵬汽車肇慶項目負責人向本報記者回憶,2017年4月,小鵬汽車簽約落戶肇慶高新區,而在簽約前,雙方互動密切。“短短5個多月的時間,肇慶市領導和高新區管委會領導先后代表肇慶市與小鵬汽車商討工作7次,小鵬汽車的負責人在這期間也到肇慶洽談6次、實地考察2次,雙方幾乎以每10天一次的頻率密集友好往來。”小鵬汽車項目負責人認為,“肇慶市委、市政府給予了小鵬汽車最大的誠意、最好的服務、最優的政策、最佳的工作效率。”

    2017年12月,小鵬智能網聯汽車科技產業園奠基,2018年6月動工建設,不巧的是,整個施工期間,有60%的天數在下雨。建設期間,肇慶高新區每個月均與小鵬汽車開政企聯席會議,幫助小鵬汽車解決遇到的問題,最后,該產業園趕在15個月內建成了主體廠房,2020年5月19日正式投產。

    肇慶的生產基地對于小鵬汽車來說意義非凡。“這是我們全球首個自建整車生產基地,從0到1,為小鵬汽車智造基地的建設打下良好基礎,同時也起到標桿示范作用”,小鵬汽車肇慶項目負責人說。據悉,小鵬汽車肇慶生產基地一期廠區設有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、Pack五大車間,具備不同平臺4種車型柔性生產能力,量產小鵬P7、G3i、P5三款車型。

    2020年5月,肇慶出臺《肇慶市關于推動制造業高質量發展的實施方案》,進一步明確做大做強新能源汽車及汽車零部件產業,以肇慶高新區、高要區、四會市為重點發展區域,加快培育形成產值超千億元的產業集群。

    發展新能源汽車,整車制造和能源供應都是重要抓手,小鵬汽車在肇慶投產后,肇慶很快將招商引資精力投向動力電池制造商。2020年10月21日,肇慶與寧德時代首次接觸。寧德時代是國內乃至全球知名的新能源科技公司,截至2021年底,寧德時代的動力電池系統使用量已連續5年全球第一。

    為搶占寧德時代落戶肇慶的先機,在實地拜訪寧德時代前,肇慶多次召開寧德時代廣東基地項目會商會,研判項目需求要素,并就項目選址基本要素等問題進行會商,通宵達旦做準備。2020年11月9日,肇慶市黨政代表團迅速前往福建拜會寧德時代董事長、創始人兼首席執行官曾毓群,介紹肇慶投資環境,增強企業方來肇慶投資的信心和決心。在拜訪當日,寧德時代敲定了與肇慶的合作意向和項目選址,項目選址后3個月內雙方會晤了60多次。2021年2月1日,肇慶與寧德時代正式簽約,肇慶終于將這一大項目收歸囊中。

    據肇慶市投資促進局的介紹,寧德時代在肇慶的瑞慶時代項目,自2021年3月28日開工之后,6個月完成約50萬平方米廠房封頂,8個月首批設備進場安裝,10個月首批電池PACK樣品下線,14個月實現投產,刷新了肇慶速度。

    2021年,肇慶市出臺《肇慶市推動新能源汽車及汽車零部件產業發展行動計劃(2021—2025年)》、《肇慶市支持新能源汽車及汽車零部件產業發展的若干措施》,重點支持新車型研發、本地零部件采購、增資擴產項目貼息、人才引進等方面。

    搭緊新能車東風

    中國是全球最大的汽車市場,從汽車耗能類型來看,盡管目前國內燃油車依然是汽車消費主力,但新增乏力,新能源車則增長迅猛。據中汽協的數據,2021年傳統燃油車銷量為2275.4萬輛,同比減少5%;新能源汽車銷量為352.1萬輛,同比增長157.5%,新能源汽車全年滲透率13.4%,增長8個百分點。

    在一些新能源汽車的擁躉者看來,傳統燃油車核心技術在過去數十年的演進中已變得局限,新能源汽車充當破局者,新能源汽車所倡導的汽車電動化、車聯網、自動駕駛等方向可能會顛覆傳統燃油車過去定義的駕駛體驗。

    肇慶選擇了新能源汽車產業,算得上是選擇了一個前景相當看好的新行業,沒有歷史包袱的負擔,卻需要點開疆拓土的勇氣和堅定。

    筑巢引鳳、招商引資,有利于快速打下當地新能源汽車產業的基礎。肇慶市投資促進局有關負責人向本報記者介紹,肇慶引進新能源汽車及汽車零部件項目主要通過三種方式,一是瞄準優質企業精準招商。篩選國內龍頭企業、上市企業、獨角獸企業、專精特新“小巨人”企業等建立招商目標企業信息庫并制作產業招商全景圖,開展產業鏈補鏈強鏈式精準招商;二是圍繞頭部企業以商引商。圍繞已經落戶的小鵬汽車、寧德時代等“鏈主”企業,深挖上下游項目公司信息,開展集群式招商,打造區域性產業集聚;三是聯合第三方機構協同招商。加強與第三方機構的溝通,通過資源共享等方式尋找相關項目。自2020年以來,肇慶共引進新能源汽車及汽車零部件產業項目123個。

    通過核心企業,將核心企業上下游的企業引進當地,對于政府和核心企業來說是雙贏。小鵬汽車肇慶項目負責人向本報記者介紹,公司與肇慶政府建立了聯合招商工作機制和政企互動交流機制,共建小鵬智能汽車配套零部件產業園,共同推動小鵬汽車產業鏈上下游項目落戶,公司期望在未來2至3年內引入上下游供應鏈企業項目80到100家。

    肇慶也已經將寧德時代最大的涂覆膜加工供應商璞泰來公司引入了高要區。上海璞泰來華南基地項目分兩期建設,計劃投資額52億元,將建成年產40億平方米的隔膜涂覆生產基地和鋰電自動化設備制造基地,預計今年9月底,有宿舍樓和制造車間能投入使用,其余建筑將于年內投入使用。

    為加快打造新能源汽車及汽車零部件等千億產業集群,肇慶提出“管行業必須管招商”,構建“黨政齊抓、上下聯動、部門協同”的大招商工作格局,轉過去“單兵作戰”式招商為“軍團作戰”式招商。同時,肇慶市投促局有一支超200人的駐點招商隊伍,聚焦京津冀、長三角、粵港澳大灣區、華中、成渝等重點區域的產業布局、結構調整和企業擴展動向,甚至借助鄉賢資源以情招商?!墩貞c市推動新能源汽車及汽車零部件產業發展行動計劃(2021-2025年)提到還要持續引進8-10家整車制造、汽車核心零部件、汽車電子、充電設施等領域國內外百強企業,提升本土的配套能力。目前,肇慶市有7家深度在談的新能源汽車及相關零部件企業項目。

    肇慶近年在新能源汽車領域所做的努力已經在經濟數據上有所反映。據肇慶市工信局向本報提供的數據,2021年肇慶新能源汽車及汽車零部件產業實現443.11億元,同比增長48.12%,2022年1-5月實現231.64億元,同比增長61.66%,擁有規上工業企業72家,今年有望實現產值700億元。

    肇慶市工信局方面向本報記者表示,對于當地的新能源汽車及汽車零部件產業的前景,非常有信心,但工信局也看到目前肇慶發展該產業的短板:整車制造規模比較弱小,目前全市規上新能源整車及專用車企業僅3家;產業鏈缺失情況依然嚴峻,肇慶的汽車電子、電控、驅動電機基礎較為薄弱;對比一線城市,肇慶地方財力有限;產業競爭很激烈,肇慶地處廣州、深圳、佛山等珠三角核心區城市“虹吸效應”范圍,吸引人才、技術、資金都不容易。肇慶想要建立新能源汽車及汽車零部件產業的優勢,還有很長的道路要走。

    在本次采訪中,小鵬汽車對肇慶市政府提出兩個期待方向,一是建議出臺新能源汽車領域專項人才政策,保障新能源汽車人才結構完善;二是大力支持新能源整車企業與零部件企業的協同發展,促進新能源汽車產業集聚,降低整體供應鏈生產成本。

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    廣州采訪部資深記者
    關注華南地區龍頭企業,重點關注制造、教育、科技、文娛行業。
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